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            1. 生活

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              汽車制造商今天公布了他們第二季度的汽車銷量

              最佳答案美國新車銷售保持健康,但有放緩跡象,因為對通脹的擔憂和全球半導體芯片短缺繼續壓低汽車產量和經銷商庫存水平。分析師估計,汽車制造商第

              美國新車銷售保持健康,但有放緩跡象,因為對通脹的擔憂和全球半導體芯片短缺繼續壓低汽車產量和經銷商庫存水平。

              分析師估計,汽車制造商第二季度在美國銷售了約450萬輛汽車,與一年前相比增長了52%至53%。目前的情況導致美國人就地避難,暫時關閉汽車經銷商。大多數主要汽車制造商將于周四公布6月和第二季度的銷售數據,但福特除外,該公司預計將于周五公布業績。

              盡管從疫情最嚴重時期恢復的銷售額令人印象深刻,但今年的銷售速度正在放緩。德意志銀行分析師埃馬紐埃爾羅斯納(Emmanuel Rosner)預測,6月份的銷量將為1570萬輛,低于5月份的1710萬輛和4月份的1860萬輛。

              任何給定月份的銷售速度衡量的是,如果每個月銷售相同數量的汽車,汽車行業一年將銷售多少輛汽車。它是行業健康和消費者需求的主要晴雨表。

              羅斯納在一份投資者報告中寫道:“銷量放緩可能反映了經銷商庫存不足,而不是消費者需求下降,因為汽車制造商很難用頂級車型補充經銷商庫存,尤其是SUV和皮卡。”

              根據考克斯汽車(Cox Automotive)和埃德蒙茲(Edmunds)的數據,預計第二季度主要汽車制造商的銷量將比去年同期增長兩位數。但僅略高于2019年第二季度。

              由于全球芯片短缺,導致整個Covid大流行期間供應緊張,消費者需求強于預期,新車銷售價格沒有放緩的跡象。

              根據京東動力和LMC汽車的數據,6月新車平均成交價預計將達到創紀錄的40206美元。根據這些公司的數據,前一個月的高點38,539美元是在5月份創下的。

              更高的定價為汽車制造商和零售商帶來了更高的利潤,但也引發了對通脹的更廣泛擔憂。預計第二季度消費者在新車上的支出將達到創紀錄的1497億美元,比2020年增長60.7%,比2019年增長27.9%。

              “雖然庫存短缺限制了銷售給消費者的汽車數量,但消費者需求的潛在力量是顯而易見的。盡管折扣幅度較小,但消費者仍在購買更貴的汽車,這大大提高了制造商和零售商的銷售利潤,”JD Power數據和分析部門總裁托馬斯金(Thomas King)在一份聲明中表示。

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